刘颖余

“三年说快不快，说慢不慢，从零到一，从无到有，中国首位F1车手，他的故事未完待续。”周冠宇在已毕2024赛季后，在外交媒体上如斯深情地写说念。

在近日已毕的F1收官战阿布扎比站比赛中，周冠宇以第13名完赛。由于没能拿到下赛季细腻车手左券，他将暂别喜欢的F1赛场。

F1寰球锦标赛官方也荒僻地发布周冠宇海报，何况配文：“星星之火，他照亮了中国速率之梦；承上启下，愿这份嗜好与坚抓薪火相传……谢谢你，在赛说念上书写出属于咱们的听说。”

不是通盘的告别齐会来得如斯煽情，这一切天然只是因为，故事的主角是周冠宇。

在周冠宇之前，也曾有程丛夫、董荷斌、马青骅等中国车手，无尽接近F1，但最终齐因为各式原因，与这项寰球上最粗暴而严苛的体育游戏擦肩而过。直到2021年11月16日，阿尔法罗密欧车队（后改名为索伯车队）官方晓示，周冠宇和博塔斯搭档出战2022年F1寰球一级方程式锦标赛，几代中国车手的梦念念才确实照进了履行。

曾以车手身份开荒过工作赛事的作者韩寒，曾在一次直播节目中，得意地大赞周冠宇关于中国赛车的兴味，就像是刘翔之于田径、姚明之于篮球。

这并非夸大之词，所谓方程式赛车，即按照海外汽车通顺相连会规矩尺度来制造的赛车，严格已毕了发动机功率、排量和轮胎尺寸等工夫参数。而F1则是通盘方程式汽车赛中最高档别的比赛。

要念念踏进F1大赛，车手们需历经诸多繁复严苛的礼聘——儿童期间参加卡丁车赛事，青少年期间参加F4欧洲级别比赛，然后是F3乃至F2，这条果决高度形态化的发展轨迹，赓续需要破耗车手8年的时分。而要念念开上纯跑说念用方程式赛车，选手必须抓有海外汽车通顺相连会颁发的“超等驾驶派司”。每年收到这张派司的车手，全球不会跳跃100名。

周冠宇一样走过了这么一条七高八低的路：2004年，第一届F1中国大奖赛走入上海。在赛场的K看台24号座位，坐着年仅5岁的周冠宇，赛车梦就此种在心间；2007年，8岁的周冠宇在父亲的随同下，坐进了卡丁车里；2012年，也曾拿到国内卡丁车锦标赛多个分站冠军的周冠宇，被送到远方的谢菲尔德，参加海外卡丁车大赛；2014年他加入法拉利车手学院，开动方程式赛车糊口；2019年他来到雷诺通顺学院，参加F2赛事；两年后，周冠宇成为中国F1第一东说念主。

3年F1糊口，周冠宇给中国车迷带来了许多难忘回忆：2022年巴林大奖赛，他首秀即得回第10名，成为F1历史上第66位首秀即得分的车手；2023年的匈牙利大奖赛上，周冠宇在排位赛中一鸣惊东说念主，拿到第五名发车，这是他F1糊口排位赛最恋战绩；2024年4月21日，周冠宇在上海迎来主场首秀……

这3年，周冠宇眩惑了多半新车迷，不停鼓励赛车通顺在中国的年青化、寰球化发展。据官方统计，仅2024年F1中国大奖赛3天时分，便有跳跃20万东说念主次不雅众到现场不雅赛。有统计清爽，F1在中国的粉丝数目现在已破损1.5亿，其中跳跃半数在畴昔4年间开动温顺F1。

天然，在F1赛说念上，周冠宇并无权贵的战绩。他莫得带着光环登场，也未能成为横空出世的超等硬汉，而彻里彻外更像一个“勤快的庸碌东说念主”,但一位车迷的话说得十分好：“每一个得益齐示意咱们来过，留住了陈迹，这就也曾很好了。”

周冠宇濒临着眼下的赛说念，也从未以为我方是一个东说念主在战争。国旗历久是他的能源，他也把我方当成中外文化调换的使臣，只是一个小小的赛车头盔，也在他的精心下荒疏着浓郁的中国风。

周冠宇将暂别F1亚洲球盘网体育信息，但他自信会追念，咱们也确信他能追念。“于说念各勤快，沉自同风”，这是他和畴昔某个车队的商定，亦然他对数以亿计的中国车迷的欢喜。